Le pont Albert-Lebrun situé entre Bonlieu et le Pâquier a été démoli et est en cours de reconstruction. Construit en 1934, il affichait une structure dégradée et corrodée qui nécessitait l’intervention des services de la Ville d’Annecy pour s’adapter au trafic routier actuel et garantir la sécurité des usagers.
Les travaux vont durer 10 mois jusqu’en juin 2022 et incluent la rénovation par l'Etat du dispositif de vannage de régulation des eaux du lac, situé sous le pont.
Le pont Albert-Lebrun supporte les deux voies de circulation dans le virage devant Bonlieu, dans le sens de circulation Marquisats–Albigny.
Ce pont en béton armé, dont l’entretien est une compétence de la Ville, date de 1934 et abrite un dispositif de vannage régulant le niveau des eaux du lac, compétence de l’État. L’entretien des vannes est en effet une compétence de la Direction Départemental des Territoires.
Ces travaux d’ampleur étaient impératifs : la structure était fortement dégradée et corrodée, sous l’effet du passage quotidien des véhicules et de la destruction superficielle et progressive des matériaux constituant le pont.
Dénommé pont du Pâquier jusqu’au début du XXe siècle, l’actuel pont Albert-Lebrun est l’un des accès à la ville au Moyen-Âge. Il permet de franchir le canal du Vassé ainsi que les remparts et se situe dans le prolongement de la rue du Pâquier.
Au XIXe siècle, le canal du Vassé est recouvert de la rue Vaugelas jusqu’au pont du Pâquier. Cette transformation fait apparaître une large place publique, la place de la Libération.
Le site du canal du Vassé est classé par arrêté ministériel depuis le 31 mai 1939. Ce classement évite, entre autres, la couverture totale ou partielle de certains autres secteurs de la ville, un arrêté ministériel « protège » le caractère historique et pittoresque du centre-ville.
Enjambant le canal, le pont est lui aussi soumis à ce classement. C’est pourquoi la Ville reconstruit le pont « à l’identique ».
La reconstruction du pont s’inscrit entre les murs des quais existants. La poutre de rive et son parement sont maintenus afin de garantir l’aspect actuel. Conçue afin de minimiser l’entretien et les coûts d’exploitation, ce nouvel ouvrage s’inscrit dans le prolongement de la couverture du canal du Vassé. Le budget est de 2,7M€ TTC à la charge de la Ville.
Cette opération permettra à la Direction Départementale des Territoires de moderniser le barrage de régulation du lac mis en service dans la seconde moitié du XIXe siècle, grâce à un système de vannes situées sous le pont et inventé par l’ingénieur Sadi Carnot, qui devint par la suite Président de la République.
Un nouveau système de barrage à clapet sera placé en amont du nouveau pont. Ce système hydraulique moderne, plus large, sera plus efficace. Son utilisation sera plus facile, autant au niveau de la manipulation que dans les débits d’eaux possibles. Ces travaux seront financés par l’État.
Les travaux entraînent depuis le lundi 6 septembre les modifications suivantes :
Deux voies de circulation sont supprimées quai Eustache Chappuis entre la rue Jean Jaurès et le quai Jules Philippe. Les deux voies restantes sont réparties entre chaque sens de circulation.
Afin d’éviter que ce « rétrécissement » de voie de circulation ne créé des bouchons en bord de lac, la circulation est modifiée aux abords des travaux, avenue d'Albigny, rue Jean Jaurès et rue de Bonlieu.
Une signalétique est mise en place pour indiquer les itinéraires conseillés qui contournent la zone des travaux.
L’accès cyclistes se fait soit par les Jardins de l’Europe et le pont des Amours (en mettant pied à terre) soit sur la chaussée.
Le trottoir longeant le canal du Vassé pour rejoindre l’esplanade de l’Hôtel de Ville à Bonlieu est fermé tout comme le passage souterrain qui permet de se rendre place de la Libération.
Afin d’éviter que ce « rétrécissement » de voie de circulation ne créé des bouchons en bord de lac, la Ville met en place depuis le lundi 23 août, une signalisation destinée à inciter les automobilistes à emprunter un autre itinéraire. La circulation est modifiée de la manière suivante :
Pour éviter de prendre votre voiture, la Ville et l'agglomération du Grand Annecy proposent des solutions :
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- les lignes de bus 52 (pour la rive ouest) et 61 (pour la rive est) circulent désormais en soirée et le dimanche. Ces lignes sont rebaptisées 50A, B et C et 60. Leur fréquence est multipliée par trois avec 27 allers retours par jour sur la rive est (L60) et 43 sur la rive ouest (L50A, B et C) de 5h30 à 23h.
- la navette spéciale NS relie la gare d'Annecy à Sevrier (desservant les arrêts "Hôtel de Ville", "Piscine Marquisats" et "Marquisats") avec un bus toutes les heures.
- Entre Leschaux et Saint Jorioz, une nouvelle ligne Proxibus de transport à la demande (TAD) permet le rabattement sur la ligne 50 toutes les 1h30 de 6h30 à 18h25.
- le terminus de la ligne 6 est déplacé de Colmyr à Bonlieu.
En savoir plus sur le site de la Sibra.
De plus, la ligne régionale Y51 relie Annecy à Albertville avec 9 allers et 10 retours quotidiens supplémentaires.
. L'achat ou la location de vélo facilité : L’agglomération du Grand Annecy propose aux habitants, des aides à l’achat pour les vélos de "type urbain" : classique, à assistance électrique, adapté, cargo ou remorque pour les enfants. De plus l'offre Vélonecy 60 minutes se prolonge au-delà du 30 septembre, entre Sevrier, Annecy et Veyrier. 80 VAE seront ainsi à disposition pour des courts trajets d'entrée de ville avec un parking relais à Sevrier.
La Ville d’Annecy, ses élus et ses services engageront prochainement une réflexion sur le partage et l’aménagement de cet espace contraint. Les Annéciens seront associés à l’évolution de leur ville.
La Ville a la nécessité d’assécher le canal par un barrage situé 40 mètres en amont. Les poissons présents au moment de la manœuvre ont été récupérés et relâchés en eau profonde.
Depuis la fin août, les barques amarrées sont déplacées pour la durée du chantier.
Les services de la Ville et de l’État ont établi des seuils d’alerte en cas de fortes pluies afin de sécuriser le chantier et évacuer les personnels intervenant sur le site.
Des professionnels ont élagué les branches des arbres proches du site afin qu’ils ne soient pas blessés par les engins de chantier.